Thursday, July 23, 2015
နိုင္ငံတကာစစ္လက္နက္ပစၥည္းမ်ား
ႏွစ္ေပါင္း
၃၀ မွ် လွ်ိဳ႕ဝွက္အဆင့္ သတ္မွတ္ခဲ့သည့္ ေ႐ြ႕လ်ားဒံုးက်ည္စနစ္တစ္ခု၏
သ႐ုပ္မွန္ကို အစၥေရးစစ္တပ္က အမ်ားျပည္သူထံ ဖြင့္ခ်ျပလုိက္ေၾကာင္း
သိရွိရသည္။
အစၥေရးစစ္တပ္က Perehဟု ေခၚေဝၚသည့္ လက္နက္မွာ ေ႐ြ႕လ်ားႏုိင္သည့္ ဖ်က္အားျပင္း ဒံုးက်ည္စနစ္တစ္ခုျဖစ္သည္။ ယင္းလက္နက္သည္ တင့္ကားမ်ားကို ေခ်မႈန္းရာတြင္ အလြန္ထက္ျမက္သည့္ စြမ္းေဆာင္ရည္မ်ိဳး ရွိသည္။
သို႔ေသာ္လည္း အစၥေရး စစ္တပ္က Perehကို ထင္ထင္ရွားရွား မျဖစ္ေအာင္ ဖံုးကြယ္ထားၿပီး ေရွ႕ဘက္တြင္ အေျမာက္အတု တစ္လက္ကို တပ္ဆင္ထားသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ Perehသည္ အစၥေရး ၾကည္းတပ္သံုး M60 Patton တင့္ကားႏွင့္ ဆင္တူသြားၿပီး ယင္းလက္နက္မ်ိဳး ရွိေနသည္ကို လွ်ိဳ႕ဝွက္ၿပီး ျဖစ္ေနခဲ့သည္။ ဒံုးက်ည္ပစ္စင္မွာ ယာဥ္၏ အေနာက္ပိုင္းတြင္ ရွိေနၿပီး ပစ္မွတ္ကို ခ်ိန္ရြယ္သည့္ အခါတြင္မွ ပစ္စင္က ေထာင္မတ္လာေအာင္ စီမံထားျခင္း ျဖစ္သည္။
အစၥေရးစစ္တပ္က Perehဟု ေခၚေဝၚသည့္ လက္နက္မွာ ေ႐ြ႕လ်ားႏုိင္သည့္ ဖ်က္အားျပင္း ဒံုးက်ည္စနစ္တစ္ခုျဖစ္သည္။ ယင္းလက္နက္သည္ တင့္ကားမ်ားကို ေခ်မႈန္းရာတြင္ အလြန္ထက္ျမက္သည့္ စြမ္းေဆာင္ရည္မ်ိဳး ရွိသည္။
သို႔ေသာ္လည္း အစၥေရး စစ္တပ္က Perehကို ထင္ထင္ရွားရွား မျဖစ္ေအာင္ ဖံုးကြယ္ထားၿပီး ေရွ႕ဘက္တြင္ အေျမာက္အတု တစ္လက္ကို တပ္ဆင္ထားသည္။ ထို႔ေၾကာင့္ Perehသည္ အစၥေရး ၾကည္းတပ္သံုး M60 Patton တင့္ကားႏွင့္ ဆင္တူသြားၿပီး ယင္းလက္နက္မ်ိဳး ရွိေနသည္ကို လွ်ိဳ႕ဝွက္ၿပီး ျဖစ္ေနခဲ့သည္။ ဒံုးက်ည္ပစ္စင္မွာ ယာဥ္၏ အေနာက္ပိုင္းတြင္ ရွိေနၿပီး ပစ္မွတ္ကို ခ်ိန္ရြယ္သည့္ အခါတြင္မွ ပစ္စင္က ေထာင္မတ္လာေအာင္ စီမံထားျခင္း ျဖစ္သည္။
အစၥေရး စစ္တပ္သည္ Pereh လက္နက္စနစ္ကို ၎တို႔၏ အဓိက တုိက္ပြဲဝင္
တင့္ကားမ်ားႏွင့္ ေရာေႏွာ ခ်ီတက္ေစကာ ပံုဖ်က္ လွ်ိဳ႕ဝွက္ထားသည္မွာ
ႏွစ္ေပါင္း ၃၀ မွ် ၾကာျမင့္ခဲ့ၿပီ ျဖစ္သည္။ “အစၥေရးအတြက္ အမႈထမ္းခဲ့တဲ့
အထူးလက္နက္ စနစ္တစ္ခုကို အခုေတာ့ ျပည္သူေတြဆီ အသိေပးလုိက္ပါၿပီ။ Pereh
တင့္ကားရဲ႕ လွ်ိဳ႕ဝွက္ခ်က္ကို ႏွစ္ေပါင္း ၃၀ ေလာက္ ထိန္းသိမ္းထားခဲ့တာပါ”ဟု
အစၥေရး စစ္တပ္က ေၾကညာခဲ့သည္။
“ဒီတင့္ကားဟာ Tamuz တင့္ကားဖ်က္ ဒံုးက်ည္ေတြ ပစ္လႊတ္ဖို႔အတြက္ ေသေသခ်ာခ်ာ အထူးျပဳ စီမံထားတာ ျဖစ္ပါတယ္”ဟုလည္း ေၾကညာခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။ Perehသည္ အေမရိကန္လုပ္ M48ႏွင့္ M60 တင့္ကားမ်ားကို အစၥေရး နည္းပညာျဖင့္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ထားသည့္ Magachစီးရီး တင့္ကားမ်ားေပၚတြင္ အဓိက အေျခခံ တည္ေဆာက္ေလ့ ရွိသည္။
ဒံုးက်ည္ပစ္စင္ကို ႐ုတ္တရက္ မျမင္ႏုိင္ေအာင္ တည္ေဆာက္ထားၿပီး Pereh တစ္စီးလွ်င္ ဒံုးက်ည္ ၁၂ စင္းထိ တင္ေဆာင္ ပစ္ခတ္ႏိုင္ေအာင္ အစၥေရးက တီထြင္ခဲ့သည္။ “အစၥေရး စစ္လက္နက္ပစၥည္း ထုတ္လုပ္ေရး ပညာရွင္ေတြက Perehမွာ အထက္ကို ျမႇင့္တင္ႏုိင္တဲ့ ပစ္စင္နဲ႔ Tamuz ဒံုးက်ည္ေတြ ပစ္ခတ္ႏိုင္ဖုိ႔ ေရဒါစနစ္ေတြကို ထည့္သြင္း ေပးႏုိင္ခဲ့ပါတယ္”ဟုလည္း အစီရင္ခံစာက ဆိုသည္။ ေ႐ွ႕ဘက္တြင္ အေျမာက္အတု တစ္လက္ကို တပ္ဆင္လုိက္သည့္အခါ သမား႐ိုးက် တင့္ကားတစ္စီးသဖြယ္ ျဖစ္သြားသည္။
ယာဥ္၏ ေရွ႕ဘက္ပိုင္းကို အားျဖည့္ သံခ်ပ္ကာမ်ား တပ္ဆင္ကာ တစ္ဖက္မွ ပစ္ခတ္မည့္ တင့္ကားဖ်က္ ဒံုးက်ည္မ်ား၏ ဒဏ္ကို ခံႏုိင္ေအာင္ ပံ့ပိုးထားသည္။ Pereh တင့္ကား၏ ဓာတ္ပံုကို အမ်ားျပည္သူ ေရွ႕ေမွာက္သို႔ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္၊ ဇူလုိင္လတြင္ စတင္ ျပသခဲ့ေသာ္လည္း ယင္းႏွင့္ ပတ္သက္သည့္ အေသးစိတ္ အခ်က္အလက္မ်ားကိုမူ အစၥေရး စစ္တပ္က မထုတ္ျပန္ခဲ့ေခ်။
Perehသည္ ၿပီးခဲ့သည့္ ၂၅ ႏွစ္မွ် ကာလအတြင္း အစၥေရး ႀကံဳခဲ့သည့္ အဓိက စစ္ေရးလႈပ္ရွားမႈတိုင္းတြင္ ပါဝင္ အမႈထမ္းခဲ့သည့္ မဟာဗ်ဴဟာ စစ္လက္နက္ တစ္ခုလည္း ျဖစ္ခဲ့ေၾကာင္း သိရွိရသည္။
Source ; 7day journal
“ဒီတင့္ကားဟာ Tamuz တင့္ကားဖ်က္ ဒံုးက်ည္ေတြ ပစ္လႊတ္ဖို႔အတြက္ ေသေသခ်ာခ်ာ အထူးျပဳ စီမံထားတာ ျဖစ္ပါတယ္”ဟုလည္း ေၾကညာခ်က္တြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။ Perehသည္ အေမရိကန္လုပ္ M48ႏွင့္ M60 တင့္ကားမ်ားကို အစၥေရး နည္းပညာျဖင့္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ထားသည့္ Magachစီးရီး တင့္ကားမ်ားေပၚတြင္ အဓိက အေျခခံ တည္ေဆာက္ေလ့ ရွိသည္။
ဒံုးက်ည္ပစ္စင္ကို ႐ုတ္တရက္ မျမင္ႏုိင္ေအာင္ တည္ေဆာက္ထားၿပီး Pereh တစ္စီးလွ်င္ ဒံုးက်ည္ ၁၂ စင္းထိ တင္ေဆာင္ ပစ္ခတ္ႏိုင္ေအာင္ အစၥေရးက တီထြင္ခဲ့သည္။ “အစၥေရး စစ္လက္နက္ပစၥည္း ထုတ္လုပ္ေရး ပညာရွင္ေတြက Perehမွာ အထက္ကို ျမႇင့္တင္ႏုိင္တဲ့ ပစ္စင္နဲ႔ Tamuz ဒံုးက်ည္ေတြ ပစ္ခတ္ႏိုင္ဖုိ႔ ေရဒါစနစ္ေတြကို ထည့္သြင္း ေပးႏုိင္ခဲ့ပါတယ္”ဟုလည္း အစီရင္ခံစာက ဆိုသည္။ ေ႐ွ႕ဘက္တြင္ အေျမာက္အတု တစ္လက္ကို တပ္ဆင္လုိက္သည့္အခါ သမား႐ိုးက် တင့္ကားတစ္စီးသဖြယ္ ျဖစ္သြားသည္။
ယာဥ္၏ ေရွ႕ဘက္ပိုင္းကို အားျဖည့္ သံခ်ပ္ကာမ်ား တပ္ဆင္ကာ တစ္ဖက္မွ ပစ္ခတ္မည့္ တင့္ကားဖ်က္ ဒံုးက်ည္မ်ား၏ ဒဏ္ကို ခံႏုိင္ေအာင္ ပံ့ပိုးထားသည္။ Pereh တင့္ကား၏ ဓာတ္ပံုကို အမ်ားျပည္သူ ေရွ႕ေမွာက္သို႔ ၂၀၁၄ ခုႏွစ္၊ ဇူလုိင္လတြင္ စတင္ ျပသခဲ့ေသာ္လည္း ယင္းႏွင့္ ပတ္သက္သည့္ အေသးစိတ္ အခ်က္အလက္မ်ားကိုမူ အစၥေရး စစ္တပ္က မထုတ္ျပန္ခဲ့ေခ်။
Perehသည္ ၿပီးခဲ့သည့္ ၂၅ ႏွစ္မွ် ကာလအတြင္း အစၥေရး ႀကံဳခဲ့သည့္ အဓိက စစ္ေရးလႈပ္ရွားမႈတိုင္းတြင္ ပါဝင္ အမႈထမ္းခဲ့သည့္ မဟာဗ်ဴဟာ စစ္လက္နက္ တစ္ခုလည္း ျဖစ္ခဲ့ေၾကာင္း သိရွိရသည္။
Source ; 7day journal
Saturday, July 18, 2015
Monday, July 13, 2015
---------------------------------------------------
မေလးရွားရိွ Low Yat ဟုေခၚေသာ ေစ်းရုံႀကီးတခုတြင္ မေလးလူမ်ိဳး မြတ္ဆလင္ ဘာသာဝင္ လူငယ္ကဖုန္း ဆိုင္မွ Mobile Phone တလုံးခိုးယူမႈကို ဝိုင္းဝန္းဖမ္းဆီးၿပီး က်ဴးလြန္သူအား ရဲအားလြဲအပ္ ေပးခဲ့ျခင္းအေပၚ မေလး လူမ်ားစု မြတ္ဆလင္ဘာသာဝင္ မ်ားမွ မေက်နပ္၍ လူမ်ိဳး ေရးျပသာနာ တရပ္ဖန္တီးသည္ဟုသိ ရသည္။
ယခုျဖစ္ပြားေနေသာ အေျခအေန၌ လူမ်ိဳး ျခား၊ဘာသာျခား တရုတ္လူမ်ိဳးဆိုင္မ်ား
ကို ဖ်က္ဆီးလုယက္ေနေၾကာင္း သတင္းရပါ သည္။ သို႔ရာတြင္ လုယက္လိုေသာအ ေျခ
ခံသေဘာေၾကာင့္ တျခားဘာသာျခား လူမ်ိဳးျခား ျမန္မာမ်ားကုိလဲ လုယက္ႏိုင္
သျဖင့္ ျမန္မာတို႔အထူးသတိထား ေနထိုင္ ရန္ မေလးေရာက္ ျမန္မာမ်ားကို သတ္ိ
ေပးပန္ၾကား ပါတယ္ခင္ဗ်ာ။
မေလးေရာက္ ျမန္မာအားလုံး ေဘးကင္း ရန္ဆုမြန္ေကာင္း ေတာင္းလိုက္ပါ တယ္ခင္ဗ်ာ။
မေလးေရာက္ ျမန္မာအားလုံး ေဘးကင္း ရန္ဆုမြန္ေကာင္း ေတာင္းလိုက္ပါ တယ္ခင္ဗ်ာ။
Saturday, July 11, 2015
ဒုတိယမ်ိဳ းဆက္
ေမာင္းသူမဲ့ SR-72 Son of Black Bird
Manufacture
..... Lockheed Martin
အေမရိကန္ေလတပ္အတြက္ ထုတ္လုပ္ရန္ ရည္ရြယ္ထား
၁၉၆၆ မွ ၁၉၉၈ ထိ ဆယ္စုႏွစ္မ်ားစြာ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့ေသာ SR-71 ေနရာတြင္ အစားထိုးရန္။ ၁၉၉၈ ေနာက္ပိုင္း SR-71 အနားေပးျပီး နည္းပညာျမင့္ SR-72 ကို တီထြင္ထုတ္လုပ္ရန္ၾကိဳးပမ္း။
Drone နည္းပညာတိုးတက္လာမႈ ႏွင့္အတူ
မဥၥမေျမာက္ ေမာင္းသူမဲ့ ကိုယ္ေျပာက္ဂ်က္တိုက္ေလယာဥ္
(5th generation stealth jet fighter)
၂၀၀၇ မွာထုတ္လုပ္ခဲ့ေပမယ့္ အစီရင္ခံစာအရ အတည္မျပဳ ႏိုင္ေသး။ ၂၀၁၃ ႏို၀င္ဘာ ၁ရက္ေန႔ထုတ္ Aviation Week and Space Technology မဂၢဇင္းမွာ SR-72 အေၾကာင္း ပံုႏိွပ္ထုတ္ေ၀ခဲ့။
စြမ္းေဆာင္ရည္မ်ား
SR-72 drone ၏ စြမ္းေဆာင္ရည္မ်ားမွာ အ့ံမခန္းထူးျခားေျပာင္ေျမာက္၍ သြက္လက္ထက္ျမက္လွသည္။ SR-72 drone သည္ အလြန္ျမန္ဆန္းေသာ အရိွန္ျဖင့္ ေထာက္လွမ္းေရးျပဳလုပ္ႏိုင္ျခင္း၊ ကင္းေထာက္ေစာင့္ၾကည့္မႈမ်ား ျပဳလုပ္ႏိုင္ျခင္း၊ လ်င္ျမန္စြာပ်ံသန္းေနစဥ္ ရန္သူ႕ပစ္မွတ္မ်ားကို ဒံုးက်ည္ျဖင့္ ပစ္ခတ္တိုက္ခိုက္ျခင္း၊ အျပင္ ကမာၻပတ္လမ္း အတြင္းရိွ ေထာက္လွမ္းေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ျဂိဳလ္တုမ်ားအား ဆက္သြယ္ေရးကြန္ရက္ဖြဲ႕ကာ ပူေပါင္းေဆာင္ရြက္ ႏိုင္သည့္ စြမ္းေဆာင္ရည္မ်ား ရိွသည္။
အမွားအယြင္းမ်ား ပါခဲ့လွ်င္
စာေရးသူ၏ အားနည္းခ်က္သာျဖစ္၏။
……………………………………………………………………
Ref; wiki SR-72
Photos; google
Sitt Phyo Aung
၁၉၆၆ မွ ၁၉၉၈ ထိ ဆယ္စုႏွစ္မ်ားစြာ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ခဲ့ေသာ SR-71 ေနရာတြင္ အစားထိုးရန္။ ၁၉၉၈ ေနာက္ပိုင္း SR-71 အနားေပးျပီး နည္းပညာျမင့္ SR-72 ကို တီထြင္ထုတ္လုပ္ရန္ၾကိဳးပမ္း။
Drone နည္းပညာတိုးတက္လာမႈ ႏွင့္အတူ
မဥၥမေျမာက္ ေမာင္းသူမဲ့ ကိုယ္ေျပာက္ဂ်က္တိုက္ေလယာဥ္
(5th generation stealth jet fighter)
၂၀၀၇ မွာထုတ္လုပ္ခဲ့ေပမယ့္ အစီရင္ခံစာအရ အတည္မျပဳ ႏိုင္ေသး။ ၂၀၁၃ ႏို၀င္ဘာ ၁ရက္ေန႔ထုတ္ Aviation Week and Space Technology မဂၢဇင္းမွာ SR-72 အေၾကာင္း ပံုႏိွပ္ထုတ္ေ၀ခဲ့။
စြမ္းေဆာင္ရည္မ်ား
SR-72 drone ၏ စြမ္းေဆာင္ရည္မ်ားမွာ အ့ံမခန္းထူးျခားေျပာင္ေျမာက္၍ သြက္လက္ထက္ျမက္လွသည္။ SR-72 drone သည္ အလြန္ျမန္ဆန္းေသာ အရိွန္ျဖင့္ ေထာက္လွမ္းေရးျပဳလုပ္ႏိုင္ျခင္း၊ ကင္းေထာက္ေစာင့္ၾကည့္မႈမ်ား ျပဳလုပ္ႏိုင္ျခင္း၊ လ်င္ျမန္စြာပ်ံသန္းေနစဥ္ ရန္သူ႕ပစ္မွတ္မ်ားကို ဒံုးက်ည္ျဖင့္ ပစ္ခတ္တိုက္ခိုက္ျခင္း၊ အျပင္ ကမာၻပတ္လမ္း အတြင္းရိွ ေထာက္လွမ္းေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရး ျဂိဳလ္တုမ်ားအား ဆက္သြယ္ေရးကြန္ရက္ဖြဲ႕ကာ ပူေပါင္းေဆာင္ရြက္ ႏိုင္သည့္ စြမ္းေဆာင္ရည္မ်ား ရိွသည္။
အမွားအယြင္းမ်ား ပါခဲ့လွ်င္
စာေရးသူ၏ အားနည္းခ်က္သာျဖစ္၏။
……………………………………………………………………
Ref; wiki SR-72
Photos; google
Sitt Phyo Aung
Friday, July 10, 2015
ျပည္တြင္းေလတပ္အတြက္ဝယ္ယူထားေသာ JF-17အေျကာင္း
၁၉၉၉-ခုႏွစ္မွာေတာ့ ခ်န္ဒူးကုမၸဏီဟာ Super-7 Project ကို FC-1/ JF-17အျဖစ္ ၎တစ္ဦးတည္း ္လုပ္ေဆာင္ခဲ့ၿပီး ၎နွစ္မွပင ္ တရုတ္နဲ႔ ပါကစၥတန္တို႔ဟာ တစ္ဘက္ကို ၅၀% ႏွင့္ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ရန္ သေဘာတူခဲ့ၾကပါတယ္။ ရုရွား မီကိုယန္ကုမၸဏီကလည္း ေထာက္ပံ႔မႈအခ်ိဳ႕ ျပဳလုပ္ေပးခဲ့ပါတယ္။
ပထမဆံုး ေရွ႕ေျပးပံုစံျဖစ္တဲ့ FC-1 ဟာ ၂၀၀၃-ခုႏွစ္ေမလမွာ ပြဲထြက္လာခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၀၅-ခုႏွစ္အထိ စမ္းသပ္မႈအၾကိမ္ၾကိမ္ လုပ္ေဆာင္ခဲ့ၿပီးစမ္းသပ္ပံုစံ ၃-စီးထုတ္လုပ္ခဲ့ကာ ၂၀၀၆-ခုႏွစ္ ဇြန္လမွာေတာ့ ထုတ္လုပ္ေရးကို စတင္လုပ္ေဆာင္ခဲ့ပါတယ္။ စတင္ထုတ္လုပ္ခ်ိန္ (၂၀၀၉)ခုႏွစ္တြင္ တစ္ႏွစ္လွ်င္ (၁၅)စီးႏႈန္းျဖင့္ ထုတ္လုပ္ခဲ့ၿပီး၊ ေနာက္ပိုင္းတြင္ တစ္ႏွစ္လွ်င္ (၃၀)စီးႏႈန္းထုတ္လုပ္ႏိုင္ရန္ ႀကိဳးစားလွ်က္ရွိပါတယ္။ ပါကစၥတန္ေလယာဥ္ထုတ္လုပ္ေရးစက္ရံု (PAC) က ေလယာဥ္ကုိယ္ထည္၏ ၅၈% ကိုထုတ္လုပ္ေပးလွ်က္ရွိၿပီး၊ ေလယာဥ္အင္ဂ်င္ကိုေတာ့ တရုတ္ျပည္မွ ျပဳလုပ္တပ္ဆင္ေပးပါတယ္။
၂၀၀၇-ခုႏွစ္၊ မတ္လတြင္ ပထမဆံုး JF-17 (၂)စီးကို ပါကစၥတန္သို႔ ပို႔ေဆာင္ေပးႏိုင္ခဲ့ၿပီး၊ ၂၀၀၈-ခုႏွစ္တြင္ ေနာက္ထပ္ (၆)စီး ထပ္မံပို႔ေဆာင္ေပးခဲ့ပါတယ္။ မူလထုတ္လုပ္သည့္ (၅၀)စီးကို Block-I အျဖစ္သတ္မွတ္ၿပီး၊ ဒုတိယအသုတ္ျဖစ္သည့္ အစီး (၅၀) ကိုမူ အနည္းငယ္အဆင့္ျမွင့္တင္ခဲ့ၿပီး Block-II အျဖစ္ဆက္လက္ထုတ္လုပ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ပါကစၥတန္ေလတပ္အေနျဖင့္ စုစုေပါင္း (၂၅၀)စီး မွာယူထားၿပီး၊ ၂၀၁၂-ခုႏွစ္အထိ ပထမအသုတ္ Block-I အစီး (၅၀) လက္ခံရရွိၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ထပ္ထုတ္လုပ္မည့္ Block-II အစီး (၅၀)ကို ၂၀၁၃-ခုႏွစ္အတြင္း စတင္ထုတ္လုပ္ၿပီး၊ ၂၀၁၄-ခုႏွစ္ ေမလ ႏွင့္ ဇြန္လအတြင္း စတင္လက္ခံရရွိမွာ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရပါတယ္။ ၂၀၁၆-ခုႏွစ္တြင္ေတာ့ Block-III ကို စတင္ထုတ္လုပ္မယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ FC-1/JF-17 ကို ဘဂၤလားေဒ့ရွ္၊ အီရန္၊ အီဂ်စ္ႏွင့္ ႏိုက္ဂ်ီးရီးယား ႏိုင္ငံတို႔မွ ၎တို႔၏ F-5, Dassault Mirage III-5, Shenyang J-6, MIG-21/F-7, Nanchang Q-5 / A-5 မ်ားေနရာတြင္ အစားထိုးရန္အတြက္ ဝယ္ယူရန္ စိတ္ဝင္စားလွ်က္ရွိေၾကာင္း သိရွိရပါတယ္။
ေရဒါ
-----
တရုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ KLJ-7E M-PESA ေရဒါကိုတပ္ဆင္ထားၿပီး 3m2 အရြယ္ရွိ ပစ္မွတ္ကို ၇၅-ကီလိုမီတာထိလည္းေကာင္း၊ 5m2 အရြယ္ရွိ ပစ္မွတ္ကို ၈၅-ကီလိုမီတာထိလည္းေကာင္း ေထာက္လွမ္းရွာေဖြႏိုင္သည္။ ပစ္မွတ္ (၄၀)ကို ေထာက္လွမ္းႏိုင္ၿပီး၊ ၎တို႔ထဲမွာ (၁၀)ခုကို ေျခရာခံကာ၊ ပစ္မွတ္ (၂)ခုကို တစ္ၿပိဳင္တည္း တိုက္ခိုက္ႏိုင္ပါတယ္။
ေလယာဥ္ေမာင္ခန္းႏွင့္ ပ်ံသန္းေရးစနစ္မ်ား
JF-17 တြင္ (MIL-STD-1553B) Multi-Bus System ကိုအေျခခံထားသည့္ mission computer (၂)လံုး ပါဝင္ၿပီး၊ စနစ္၏အဓိကအပိုင္းျဖစ္သည့္ 32-bit Weapon & Mission management Computer (WMMC) ဟာ mission computations, flight management, reconfiguration / redundancy management and in-flight system self-test စသည့္ လုပ္ေဆာင္ခ်က္မ်ားကို လွ်င္ျမန္စြာလုပ္ေဆာင္ႏိုင္စြမ္းရွိပါတယ္။
လမ္းညႊန္စနစ္မ်ား (Navigation) -- INS ႏွင့္ GPS လမ္းညႊန္စနစ္မ်ား [Hybrid inertial navigation system (INS) and global positioning system (GPS)]
ဆက္သြယ္ေရးစနစ္ (Communications) -- အီလက္ထရြန္နစ္တန္ျပန္ေႏွာက္ယွက္မႈကို ခံႏိုင္ရည္ရွိသည့္ Data-Link Channel (၂)ခု ပါဝင္ပါတယ္ [Independent data link with two Independent wide-band radios with anti-jamming capabilities]
အီလက္ထရြန္နစ္စစ္ဆင္ေရးစနစ္မ်ား (Electronic warfare (EW)) -- Self production jammer, missile approach
warning system, radar warning receiver (RWR), chaff & flare dispenser
ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားစနစ္ (Identification of Friend and foe (IFF)) -- ျမင္ကြင္းလြန္အေျခအေနတြင္ပင္ ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားႏိုင္သည့္စနစ္ (IFF interrogator for target verification at the BVR range)
‘Glass’ cockpit -- (၆" x ၈") Multifunction Colour Displays (MFD) (၃)ခု ႏွင့္
built-in symbol generation capability ပါဝင္သည့္ smart Heads-Up Display (H built-in symbol generation capability ပါဝင္သည့္ smart Heads-Up Display (HUD) တပ္ဆင္ထားပါၿပီး HOTAS စနစ္လည္း ပါဝင္ပါတယ္။
ပစ္မွတ္လမ္းညႊန္စနစ္ (Targeting System) -- Laser Designator and Targeting Pod (LDTP) ကိုခ်ိတ္ဆြဲ၍ ေန႔/ည ရာသီမေရြးတိုက္ပြဲဝင္ႏိုင္ပါတယ္။
လက္နက္တပ္ဆင္ႏိုင္မႈ
-----------------------
ေလယာဥ္တြင္ လက္နက္ပစ္စင္မ်ားအျဖစ္ ကိုယ္ထည္ေအာက္တြင္ (၁)ေနရာ၊ ေတာင္ပံႏွစ္ဖက္ေအာက္တြင္ (၂)ခုစီ (၄)ေနရာ ႏွင့္ ေတာင္ပံထိပ္ႏွစ္ဘက္တြင္ (၁)ခုစီ (၂)ေနရာ၊ စုစုေပါင္း လက္နက္ပစ္စင္ (၇)ေနရာ ရွိၿပီး၊ လက္နက္အေလးခ်ိန္ (၃၇၀၀)ကီလိုဂရမ္ ထိသယ္ေဆာင္ႏိုင္စြမ္းရွိပါတယ္။ GSh-23 ၂၃-မမ ေျပာင္းႏွစ္လက္တြဲစက္အေျမာက္တစ္လက္တပ္ဆင္ထားၿပီး၊ GSh-30 ၃၀-မမ ေျပာင္းႏွစ္လက္တြဲစက္အေျမာက္ကိုလည္း ေျပာင္းလဲတပ္ဆင္ႏိုင္ပါတယ္။
JF-17 တြင္ တရုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ PL-12/SD-10 Active Radar Homing တာလတ္ျမင္ကြင္းလြန္ေဝဟင္ပစ္ဒံုးပ်ံ (၄)လံုးထိတပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္ပါတယ္။ ေတာင္ပံႏွစ္ဖက္ထိပ္နဲ႔ ေတာင္ပံေအာက္အစြန္(၂)ေနရာတြင္ တာတိုေဝဟင္ပစ္ဒံုးပ်ံ (၆)လံုးထိ သယ္ေဆာင္ႏိုင္ပါတယ္။ တာတိုေဝဟင္ပစ္ဒံုးပ်ံမ်ားအျဖစ္ AIM-9P, PL-5, PL-7, PL-8, PL-9 တို႔ကိုတပ္ဆင္ႏိုင္စြမ္းရွိပါတယ္။
ေျမျပင္တိုက္ခိုက္ေရးအတြက္ ေလဆာပဲ့ထိန္းဗံုးမ်ားကို သယ္ေဆာင္ၾကဲခ်ႏိုင္ၿပီး၊ C-802 သေဘၤာဖ်က္ဒံုးပ်ံ (၃) လံုးကိုလည္း သယ္ေဆာင္ပစ္ခတ္ႏိုင္စြမ္းရွိပါတယ္။ သမားရိုးက်ဗံုးမ်ားႏွင့္ ဒံုးပစ္ေလာင္ခ်ာမ်ားလည္း သယ္ေဆာင္ပစ္ခတ္ႏိုင္ပါတယ္။
အင္ဂ်င္
--------
ၤFC-1/JF-17 တြင္ ရုရွားထုတ္ MIG-29 တြင္အသံုးျပဳလွ်က္ရွိသည့္ RD-33 အင္ဂ်င္မွ ဆင္းသက္လာသည့္ Kilmov RD-93 တာဘိုဖန္အင္ဂ်င္တစ္လံုး တပ္ဆင္ထားပါတယ္။ ေနာက္ပိုင္းတြင္ RD-93 ကိုအေျခခံတည္ေဆာက္ထားသည့္ တရုတ္ထုတ္ WS-13 အင္ဂ်င္ျဖင့္ အစားထိုး တပ္ဆင္မယ္လို႔ သိရွိရပါတယ္။ JF-17 Block-II
---------------
JF-17 Block-II တြင္ datalink communication ပါဝင္လာၿပီး၊ ေျမျပင္ထိန္းခ်ဳပ္စခန္းမ်ား၊ ေဝဟင္ႀကိဳတင္သတိေပးေလယာဥ္မ်ားႏွင့္ အျခားအမ်ိဳးအစားတူ datalink တပ္ဆင္ထားသည့္ ေလယာဥ္မ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ကာ သတင္းအခ်က္အလက္ ဖလွယ္ႏိုင္သည့္အတြက္ situation awareness ကိုပိုမိုေကာင္းမြန္ေစပါတယ္။ ထို႔ျပင္ စြမ္းေဆာင္ရည္ျမင့္ AESA ေရဒါ၊ ေဝဟင္ဆီျဖည့္စနစ္ႏွင့္ အီလက္ထရြန္နစ္စစ္ဆင္ေရးကိရိယာမ်ား ထပ္မံျဖည့္စြက္ ထည့္သြင္းမယ္လို႔ သိရွိရပါတယ္။
မူလေလယာဥ္၏ ဦးေခါင္းမွာ AESA ေရဒါအား ထည့္သြင္းရန္ ေနရာမလံုေလာက္သည့္အတြက္ ေလယာဥ္ဦးေခါင္းကို ပံုစံေျပာင္းျခင္း၊ ေရဒါျဖတ္ပိုင္းပံုရိပ္ ေလ်ာ့ခ်ႏိုင္ရန္ Airframe အားပံုစံေျပာင္းျခင္းတို႔ကို ထပ္မံျပဳလုပ္ခဲ့ပါတယ္။ ေရဒါလိႈင္းစုပ္ေဆး (Radar Absorbing Material) သုတ္လိမ္းျခင္း၊ ေရဒါပံုရိပ္ျပန္မႈနည္းပါသည့္ Cockpit Glass ကိုတပ္ဆင္ျခင္းႏွင့္ ေလယာဥ္ကိုယ္ထည္ကို ေပါင္းစပ္သတၳဳ (Composite Material) ျဖင့္တည္ေဆာက္ျခင္းတို႔ကိုလည္း ထပ္မံျပဳလုပ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။
A-Darter Missile ႏွင့္ HMS ကို ဘရာဇီး/ေတာင္အာဖရိကႏိုင္ငံမ်ားႏွင့္ ညွိႏိႈင္းလွ်က္ရွိၿပီး၊ တရုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ HMS ကိုလည္း တပ္ဆင္အသံုးျပဳမယ္လို႔ သိရွိရပါတယ္။ IRST ကိုလည္း တပ္ဆင္မွာျဖစ္ပါတယ္။
ပါကစၥတန္ေလတပ္မွ Air Chief Marshall Rao Qamar Suleiman က အေမရိကန္ႏွင့္ ဥေရာပတို႔၏ တိုက္ေလယာဥ္မ်ားကဲ့သို႔ ေရဒါ၊ ေဝဟင္စီးခ်င္းထိုးစြမ္းရည္၊ ျမင္ကြင္းလြန္တိုက္ပြဲဝင္စြမ္းရည္မ်ား ျပည့္စံုၿပီး အဆိုပါတိုက္ေလယာဥ္မ်ား၏ သံုးခ်ိဳးတစ္ခ်ိဳးမွ်ေသာ ေစ်းႏႈန္းျဖင့္ရရွိႏိုင္တာ JF-17 ျဖစ္ပါတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။
အေသးစိတ္အခ်က္အလက္မ်ား
-------------------------------
Block-I/Block-II
ေလယာဥ္မွဴး - (၁)ဦး
အလ်ား - ၁၄-မီတာ / ၁၄.၉-မီတာ
ေတာင္ပံအလ်ား - ၈.၅-မီတာ / ၉.၄-မီတာ
ေတာင္ပံဧရိယာ - ၂၄.၄ စတုရန္းမီတာ
အျမင့္ - ၅.၁-မီတာ / ၄.၇-မီတာ
ေလယာဥ္သက္သက္အေလးခ်ိန္ - ၆၄၁၁-ကီလိုဂရမ္ / ၆၅၈၆-ကီလိုဂရမ္
ပံုမွန္ပ်ံတက္အေလးခ်ိန္ - ၉၁၀၀-ကီလိုဂရမ္ (ေတာင္ပံႏွစ္ဖက္ထိပ္ဒံုးမ်ားမပါ)
အမ်ားဆံုးပ်ံတက္ႏိုင္သည့္ အေလးခ်ိန္ - ၁၂၇၀၀-ကီလိုဂရမ္
္
ကိုယ္တြင္းေလာင္စာဆီ သယ္ေဆာင္ႏိုင္မႈ - ၂၃၀၀-ကီလိုဂရမ္
ေဝဟင္ဆီျဖည့္စနစ္ - မပါဝင္
လက္နက္သယ္ေဆာင္ႏိုင္မႈ - ၃၇၀၀-ကီလိုဂရမ္ / ၃၄၀၀-ကီလိုဂရမ္
အျမန္ႏႈန္း - အသံထက္ (၁.၆)ဆ အျမန္ႏႈန္း
အျမင့္ဆံုး တက္ေရာက္ႏိုင္သည့္အျမင့္ေပ - ၁၆၇၀၀-မီတာ / ၁၆၉၁၆-မီတာ
အေဝးဆံုးသြားေရာက္ႏိုင္သည့္ အကြာအေဝး - ၃၀၀၀-ကီလိုမီတာ / ၃၄၈၁-ကီလိုမီတာ
စစ္ဆင္ႏိုင္မႈအကြာအေဝး - ၁၃၅၀-ကီလိုမီတာ
ေလထဲတြင္ အၾကာဆံုးေနႏိုင္မႈ - ၃.၅-နာရီ
G Limit - -3g ~ +8g
လက္နက္ပစ္လႊတ္စင္ - ၇-ခု
Thrust - 0.79 / 0.95
ပ်ံတက္ႏႈန္း - 249 m/s
ပ်ံတက္ႏိုင္ရန္ ေျပးလမ္းလိုအပ္ခ်က္ - ၄၅၀-မီတာ
ဆင္းသက္ႏိုင္ရန္ ေျပးလမ္းလိုအပ္ခ်က္ - ၇၅၀-မီတာ
တန္ဖိုး - အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၅ ~ ၂၀ သန္း / ၂၀
Credit : ko mm.
၁၉၉၉-ခုႏွစ္မွာေတာ့ ခ်န္ဒူးကုမၸဏီဟာ Super-7 Project ကို FC-1/ JF-17အျဖစ္ ၎တစ္ဦးတည္း ္လုပ္ေဆာင္ခဲ့ၿပီး ၎နွစ္မွပင ္ တရုတ္နဲ႔ ပါကစၥတန္တို႔ဟာ တစ္ဘက္ကို ၅၀% ႏွင့္ ပူးေပါင္းေဆာင္ရြက္ရန္ သေဘာတူခဲ့ၾကပါတယ္။ ရုရွား မီကိုယန္ကုမၸဏီကလည္း ေထာက္ပံ႔မႈအခ်ိဳ႕ ျပဳလုပ္ေပးခဲ့ပါတယ္။
ပထမဆံုး ေရွ႕ေျပးပံုစံျဖစ္တဲ့ FC-1 ဟာ ၂၀၀၃-ခုႏွစ္ေမလမွာ ပြဲထြက္လာခဲ့ပါတယ္။ ၂၀၀၅-ခုႏွစ္အထိ စမ္းသပ္မႈအၾကိမ္ၾကိမ္ လုပ္ေဆာင္ခဲ့ၿပီးစမ္းသပ္ပံုစံ ၃-စီးထုတ္လုပ္ခဲ့ကာ ၂၀၀၆-ခုႏွစ္ ဇြန္လမွာေတာ့ ထုတ္လုပ္ေရးကို စတင္လုပ္ေဆာင္ခဲ့ပါတယ္။ စတင္ထုတ္လုပ္ခ်ိန္ (၂၀၀၉)ခုႏွစ္တြင္ တစ္ႏွစ္လွ်င္ (၁၅)စီးႏႈန္းျဖင့္ ထုတ္လုပ္ခဲ့ၿပီး၊ ေနာက္ပိုင္းတြင္ တစ္ႏွစ္လွ်င္ (၃၀)စီးႏႈန္းထုတ္လုပ္ႏိုင္ရန္ ႀကိဳးစားလွ်က္ရွိပါတယ္။ ပါကစၥတန္ေလယာဥ္ထုတ္လုပ္ေရးစက္ရံု (PAC) က ေလယာဥ္ကုိယ္ထည္၏ ၅၈% ကိုထုတ္လုပ္ေပးလွ်က္ရွိၿပီး၊ ေလယာဥ္အင္ဂ်င္ကိုေတာ့ တရုတ္ျပည္မွ ျပဳလုပ္တပ္ဆင္ေပးပါတယ္။
၂၀၀၇-ခုႏွစ္၊ မတ္လတြင္ ပထမဆံုး JF-17 (၂)စီးကို ပါကစၥတန္သို႔ ပို႔ေဆာင္ေပးႏိုင္ခဲ့ၿပီး၊ ၂၀၀၈-ခုႏွစ္တြင္ ေနာက္ထပ္ (၆)စီး ထပ္မံပို႔ေဆာင္ေပးခဲ့ပါတယ္။ မူလထုတ္လုပ္သည့္ (၅၀)စီးကို Block-I အျဖစ္သတ္မွတ္ၿပီး၊ ဒုတိယအသုတ္ျဖစ္သည့္ အစီး (၅၀) ကိုမူ အနည္းငယ္အဆင့္ျမွင့္တင္ခဲ့ၿပီး Block-II အျဖစ္ဆက္လက္ထုတ္လုပ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။ ပါကစၥတန္ေလတပ္အေနျဖင့္ စုစုေပါင္း (၂၅၀)စီး မွာယူထားၿပီး၊ ၂၀၁၂-ခုႏွစ္အထိ ပထမအသုတ္ Block-I အစီး (၅၀) လက္ခံရရွိၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။ ေနာက္ထပ္ထုတ္လုပ္မည့္ Block-II အစီး (၅၀)ကို ၂၀၁၃-ခုႏွစ္အတြင္း စတင္ထုတ္လုပ္ၿပီး၊ ၂၀၁၄-ခုႏွစ္ ေမလ ႏွင့္ ဇြန္လအတြင္း စတင္လက္ခံရရွိမွာ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရွိရပါတယ္။ ၂၀၁၆-ခုႏွစ္တြင္ေတာ့ Block-III ကို စတင္ထုတ္လုပ္မယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။ FC-1/JF-17 ကို ဘဂၤလားေဒ့ရွ္၊ အီရန္၊ အီဂ်စ္ႏွင့္ ႏိုက္ဂ်ီးရီးယား ႏိုင္ငံတို႔မွ ၎တို႔၏ F-5, Dassault Mirage III-5, Shenyang J-6, MIG-21/F-7, Nanchang Q-5 / A-5 မ်ားေနရာတြင္ အစားထိုးရန္အတြက္ ဝယ္ယူရန္ စိတ္ဝင္စားလွ်က္ရွိေၾကာင္း သိရွိရပါတယ္။
ေရဒါ
-----
တရုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ KLJ-7E M-PESA ေရဒါကိုတပ္ဆင္ထားၿပီး 3m2 အရြယ္ရွိ ပစ္မွတ္ကို ၇၅-ကီလိုမီတာထိလည္းေကာင္း၊ 5m2 အရြယ္ရွိ ပစ္မွတ္ကို ၈၅-ကီလိုမီတာထိလည္းေကာင္း ေထာက္လွမ္းရွာေဖြႏိုင္သည္။ ပစ္မွတ္ (၄၀)ကို ေထာက္လွမ္းႏိုင္ၿပီး၊ ၎တို႔ထဲမွာ (၁၀)ခုကို ေျခရာခံကာ၊ ပစ္မွတ္ (၂)ခုကို တစ္ၿပိဳင္တည္း တိုက္ခိုက္ႏိုင္ပါတယ္။
ေလယာဥ္ေမာင္ခန္းႏွင့္ ပ်ံသန္းေရးစနစ္မ်ား
JF-17 တြင္ (MIL-STD-1553B) Multi-Bus System ကိုအေျခခံထားသည့္ mission computer (၂)လံုး ပါဝင္ၿပီး၊ စနစ္၏အဓိကအပိုင္းျဖစ္သည့္ 32-bit Weapon & Mission management Computer (WMMC) ဟာ mission computations, flight management, reconfiguration / redundancy management and in-flight system self-test စသည့္ လုပ္ေဆာင္ခ်က္မ်ားကို လွ်င္ျမန္စြာလုပ္ေဆာင္ႏိုင္စြမ္းရွိပါတယ္။
လမ္းညႊန္စနစ္မ်ား (Navigation) -- INS ႏွင့္ GPS လမ္းညႊန္စနစ္မ်ား [Hybrid inertial navigation system (INS) and global positioning system (GPS)]
ဆက္သြယ္ေရးစနစ္ (Communications) -- အီလက္ထရြန္နစ္တန္ျပန္ေႏွာက္ယွက္မႈကို ခံႏိုင္ရည္ရွိသည့္ Data-Link Channel (၂)ခု ပါဝင္ပါတယ္ [Independent data link with two Independent wide-band radios with anti-jamming capabilities]
အီလက္ထရြန္နစ္စစ္ဆင္ေရးစနစ္မ်ား (Electronic warfare (EW)) -- Self production jammer, missile approach
warning system, radar warning receiver (RWR), chaff & flare dispenser
ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားစနစ္ (Identification of Friend and foe (IFF)) -- ျမင္ကြင္းလြန္အေျခအေနတြင္ပင္ ရန္သူမိတ္ေဆြခြဲျခားႏိုင္သည့္စနစ္ (IFF interrogator for target verification at the BVR range)
‘Glass’ cockpit -- (၆" x ၈") Multifunction Colour Displays (MFD) (၃)ခု ႏွင့္
built-in symbol generation capability ပါဝင္သည့္ smart Heads-Up Display (H built-in symbol generation capability ပါဝင္သည့္ smart Heads-Up Display (HUD) တပ္ဆင္ထားပါၿပီး HOTAS စနစ္လည္း ပါဝင္ပါတယ္။
ပစ္မွတ္လမ္းညႊန္စနစ္ (Targeting System) -- Laser Designator and Targeting Pod (LDTP) ကိုခ်ိတ္ဆြဲ၍ ေန႔/ည ရာသီမေရြးတိုက္ပြဲဝင္ႏိုင္ပါတယ္။
လက္နက္တပ္ဆင္ႏိုင္မႈ
-----------------------
ေလယာဥ္တြင္ လက္နက္ပစ္စင္မ်ားအျဖစ္ ကိုယ္ထည္ေအာက္တြင္ (၁)ေနရာ၊ ေတာင္ပံႏွစ္ဖက္ေအာက္တြင္ (၂)ခုစီ (၄)ေနရာ ႏွင့္ ေတာင္ပံထိပ္ႏွစ္ဘက္တြင္ (၁)ခုစီ (၂)ေနရာ၊ စုစုေပါင္း လက္နက္ပစ္စင္ (၇)ေနရာ ရွိၿပီး၊ လက္နက္အေလးခ်ိန္ (၃၇၀၀)ကီလိုဂရမ္ ထိသယ္ေဆာင္ႏိုင္စြမ္းရွိပါတယ္။ GSh-23 ၂၃-မမ ေျပာင္းႏွစ္လက္တြဲစက္အေျမာက္တစ္လက္တပ္ဆင္ထားၿပီး၊ GSh-30 ၃၀-မမ ေျပာင္းႏွစ္လက္တြဲစက္အေျမာက္ကိုလည္း ေျပာင္းလဲတပ္ဆင္ႏိုင္ပါတယ္။
JF-17 တြင္ တရုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ PL-12/SD-10 Active Radar Homing တာလတ္ျမင္ကြင္းလြန္ေဝဟင္ပစ္ဒံုးပ်ံ (၄)လံုးထိတပ္ဆင္ပစ္ခတ္ႏိုင္ပါတယ္။ ေတာင္ပံႏွစ္ဖက္ထိပ္နဲ႔ ေတာင္ပံေအာက္အစြန္(၂)ေနရာတြင္ တာတိုေဝဟင္ပစ္ဒံုးပ်ံ (၆)လံုးထိ သယ္ေဆာင္ႏိုင္ပါတယ္။ တာတိုေဝဟင္ပစ္ဒံုးပ်ံမ်ားအျဖစ္ AIM-9P, PL-5, PL-7, PL-8, PL-9 တို႔ကိုတပ္ဆင္ႏိုင္စြမ္းရွိပါတယ္။
ေျမျပင္တိုက္ခိုက္ေရးအတြက္ ေလဆာပဲ့ထိန္းဗံုးမ်ားကို သယ္ေဆာင္ၾကဲခ်ႏိုင္ၿပီး၊ C-802 သေဘၤာဖ်က္ဒံုးပ်ံ (၃) လံုးကိုလည္း သယ္ေဆာင္ပစ္ခတ္ႏိုင္စြမ္းရွိပါတယ္။ သမားရိုးက်ဗံုးမ်ားႏွင့္ ဒံုးပစ္ေလာင္ခ်ာမ်ားလည္း သယ္ေဆာင္ပစ္ခတ္ႏိုင္ပါတယ္။
အင္ဂ်င္
--------
ၤFC-1/JF-17 တြင္ ရုရွားထုတ္ MIG-29 တြင္အသံုးျပဳလွ်က္ရွိသည့္ RD-33 အင္ဂ်င္မွ ဆင္းသက္လာသည့္ Kilmov RD-93 တာဘိုဖန္အင္ဂ်င္တစ္လံုး တပ္ဆင္ထားပါတယ္။ ေနာက္ပိုင္းတြင္ RD-93 ကိုအေျခခံတည္ေဆာက္ထားသည့္ တရုတ္ထုတ္ WS-13 အင္ဂ်င္ျဖင့္ အစားထိုး တပ္ဆင္မယ္လို႔ သိရွိရပါတယ္။ JF-17 Block-II
---------------
JF-17 Block-II တြင္ datalink communication ပါဝင္လာၿပီး၊ ေျမျပင္ထိန္းခ်ဳပ္စခန္းမ်ား၊ ေဝဟင္ႀကိဳတင္သတိေပးေလယာဥ္မ်ားႏွင့္ အျခားအမ်ိဳးအစားတူ datalink တပ္ဆင္ထားသည့္ ေလယာဥ္မ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ကာ သတင္းအခ်က္အလက္ ဖလွယ္ႏိုင္သည့္အတြက္ situation awareness ကိုပိုမိုေကာင္းမြန္ေစပါတယ္။ ထို႔ျပင္ စြမ္းေဆာင္ရည္ျမင့္ AESA ေရဒါ၊ ေဝဟင္ဆီျဖည့္စနစ္ႏွင့္ အီလက္ထရြန္နစ္စစ္ဆင္ေရးကိရိယာမ်ား ထပ္မံျဖည့္စြက္ ထည့္သြင္းမယ္လို႔ သိရွိရပါတယ္။
မူလေလယာဥ္၏ ဦးေခါင္းမွာ AESA ေရဒါအား ထည့္သြင္းရန္ ေနရာမလံုေလာက္သည့္အတြက္ ေလယာဥ္ဦးေခါင္းကို ပံုစံေျပာင္းျခင္း၊ ေရဒါျဖတ္ပိုင္းပံုရိပ္ ေလ်ာ့ခ်ႏိုင္ရန္ Airframe အားပံုစံေျပာင္းျခင္းတို႔ကို ထပ္မံျပဳလုပ္ခဲ့ပါတယ္။ ေရဒါလိႈင္းစုပ္ေဆး (Radar Absorbing Material) သုတ္လိမ္းျခင္း၊ ေရဒါပံုရိပ္ျပန္မႈနည္းပါသည့္ Cockpit Glass ကိုတပ္ဆင္ျခင္းႏွင့္ ေလယာဥ္ကိုယ္ထည္ကို ေပါင္းစပ္သတၳဳ (Composite Material) ျဖင့္တည္ေဆာက္ျခင္းတို႔ကိုလည္း ထပ္မံျပဳလုပ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္။
A-Darter Missile ႏွင့္ HMS ကို ဘရာဇီး/ေတာင္အာဖရိကႏိုင္ငံမ်ားႏွင့္ ညွိႏိႈင္းလွ်က္ရွိၿပီး၊ တရုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ HMS ကိုလည္း တပ္ဆင္အသံုးျပဳမယ္လို႔ သိရွိရပါတယ္။ IRST ကိုလည္း တပ္ဆင္မွာျဖစ္ပါတယ္။
ပါကစၥတန္ေလတပ္မွ Air Chief Marshall Rao Qamar Suleiman က အေမရိကန္ႏွင့္ ဥေရာပတို႔၏ တိုက္ေလယာဥ္မ်ားကဲ့သို႔ ေရဒါ၊ ေဝဟင္စီးခ်င္းထိုးစြမ္းရည္၊ ျမင္ကြင္းလြန္တိုက္ပြဲဝင္စြမ္းရည္မ်ား ျပည့္စံုၿပီး အဆိုပါတိုက္ေလယာဥ္မ်ား၏ သံုးခ်ိဳးတစ္ခ်ိဳးမွ်ေသာ ေစ်းႏႈန္းျဖင့္ရရွိႏိုင္တာ JF-17 ျဖစ္ပါတယ္လို႔ ဆိုပါတယ္။
အေသးစိတ္အခ်က္အလက္မ်ား
-------------------------------
Block-I/Block-II
ေလယာဥ္မွဴး - (၁)ဦး
အလ်ား - ၁၄-မီတာ / ၁၄.၉-မီတာ
ေတာင္ပံအလ်ား - ၈.၅-မီတာ / ၉.၄-မီတာ
ေတာင္ပံဧရိယာ - ၂၄.၄ စတုရန္းမီတာ
အျမင့္ - ၅.၁-မီတာ / ၄.၇-မီတာ
ေလယာဥ္သက္သက္အေလးခ်ိန္ - ၆၄၁၁-ကီလိုဂရမ္ / ၆၅၈၆-ကီလိုဂရမ္
ပံုမွန္ပ်ံတက္အေလးခ်ိန္ - ၉၁၀၀-ကီလိုဂရမ္ (ေတာင္ပံႏွစ္ဖက္ထိပ္ဒံုးမ်ားမပါ)
အမ်ားဆံုးပ်ံတက္ႏိုင္သည့္ အေလးခ်ိန္ - ၁၂၇၀၀-ကီလိုဂရမ္
္
ကိုယ္တြင္းေလာင္စာဆီ သယ္ေဆာင္ႏိုင္မႈ - ၂၃၀၀-ကီလိုဂရမ္
ေဝဟင္ဆီျဖည့္စနစ္ - မပါဝင္
လက္နက္သယ္ေဆာင္ႏိုင္မႈ - ၃၇၀၀-ကီလိုဂရမ္ / ၃၄၀၀-ကီလိုဂရမ္
အျမန္ႏႈန္း - အသံထက္ (၁.၆)ဆ အျမန္ႏႈန္း
အျမင့္ဆံုး တက္ေရာက္ႏိုင္သည့္အျမင့္ေပ - ၁၆၇၀၀-မီတာ / ၁၆၉၁၆-မီတာ
အေဝးဆံုးသြားေရာက္ႏိုင္သည့္ အကြာအေဝး - ၃၀၀၀-ကီလိုမီတာ / ၃၄၈၁-ကီလိုမီတာ
စစ္ဆင္ႏိုင္မႈအကြာအေဝး - ၁၃၅၀-ကီလိုမီတာ
ေလထဲတြင္ အၾကာဆံုးေနႏိုင္မႈ - ၃.၅-နာရီ
G Limit - -3g ~ +8g
လက္နက္ပစ္လႊတ္စင္ - ၇-ခု
Thrust - 0.79 / 0.95
ပ်ံတက္ႏႈန္း - 249 m/s
ပ်ံတက္ႏိုင္ရန္ ေျပးလမ္းလိုအပ္ခ်က္ - ၄၅၀-မီတာ
ဆင္းသက္ႏိုင္ရန္ ေျပးလမ္းလိုအပ္ခ်က္ - ၇၅၀-မီတာ
တန္ဖိုး - အေမရိကန္ေဒၚလာ ၁၅ ~ ၂၀ သန္း / ၂၀
Credit : ko mm.
Thursday, July 9, 2015
HQ-9 ဒံုးပ်ံစနစ္ဟာ တရုတ္ျပည္သူ႕သမၼတႏိုင္ငံထုတ္ တစ္ခုတည္းေသာ တိုက္ခ်င္းပစ္ဒံုးပ်ံကာကြယ္ေရး ႏွင့္ ေရဒါေပ်ာက္ ေလယာဥ္မ်ားကို ေခ်မွဳန္းႏိုင္ေသာ ဒံုးပ်ံစနစ္ပါ။ ဒါ့အျပင္ အီလက္ေထာနစ္ေႏွာက္ယွက္မွဳ မ်ားျဖင့္ မတားဆီးႏိုင္ေသာ Antjamming & antiradiation စနစ္မ်ားအပါအဝင္ ကိုယ္ပိုင္ေရဒါလမ္းညြန္ စနစ္ပါဝင္ေသာ ဒံုးပ်ံမ်ား ျဖစ္ပါတယ္။ ေနတိုးအဖြဲ႕ဝင္ ႏိုင္ငံျဖစ္တဲ့ တူရကီႏိုင္ငံက ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ ပိတ္ဆို႕ထားခဲ့ေသာ တရုတ္ႏိုင္ငံ ကာကြယ္ေရး စက္ရံုမ်ားထံမွ စနစ္၁၂ခုထိ နည္းပညာပူးေပါင္းထုတ္လုပ္ရန္ ကမ္းလွမ္းခံခဲ့ျပီး နာမည္ၾကီးခဲ့ေသာ စနစ္လဲျဖစ္ပါတယ္။
HQ-9 သို႔မဟုတ္ မီးလ်ံနီ လို႔ နာမည္တြင္တဲ့ ေလေၾကာင္းရန္ ကာကြယ္ေရး စနစ္မ်ားကို ရုရွားႏိုင္ငံရဲ့ S-300 အေမရိကန္ရဲ့ MIM-104 Patriot တို႔ကို ေလ့လာကာ ၁၉၉၀ျပည့္လြန္တြင္ CPMIEC ကုမၼနီမွ ထုတ္လုပ္ခဲ့ပါတယ္။ ၁၉၉၀ျပည့္လြန္ ႏွစ္မ်ားဆီက တရုတ္ျပည္သူ႕သမၼတႏိုင္ငံဟာ ရုရွားႏိုင္ငံမွ S-300P ႏွင့္ S-300V အမ်ိဳးအစားမ်ားကို ဝယ္ယူအသံုးျပဳခဲ့ျပီး၊ စနစ္မ်ားတြင္ တြဲဖက္ကာ ျပည္တြင္းျဖစ္ ဒံုးပ်ံမ်ားအသံုးျပဳႏိုင္ေရး စတင္ၾကိဳးပမ္းရာမွ ကိုယ္ပိုင္ စနစ္တစ္ခု ထုတ္လုပ္ႏိုင္ခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။
Subscribe to:
Posts (Atom)